華為ADS的老預測負責人，傳出坐進了理想的會議室：楊旭光這步棋被看得很細

2026年10月19日，IT之家引述雷峯網《新智駕》報導，原華為預測負責人楊旭光近期加入理想汽車。訊息本身只有一句話，但在智駕圈裡，一句話就夠讓大家把履歷翻出來重讀一遍。

他是誰：ADS創始團隊裡管「猜別人要幹嘛」的人

據報導，楊旭光是華為ADS創始團隊的核心成員，當時負責預測模組。在那個編制裡，他與動態感知負責人許彬、靜態感知的孟昭時，並列感知部的三大主力。

用白話說，感知部負責「看見路上有什麼」，預測負責「接下來會怎麼動」。旁邊那臺車會不會切過來、那個行人會不會突然起步，這些判斷都壓在預測模組上。這也是為什麼這個職位的人選，會被外界放大檢視。

報導還提到一段技術演進：2020年初，華為內部開始醞釀端到端大模型，楊旭光推動了預測模組的神經網路化調整。放到今天的時間軸看，那一步幾乎是後來整個行業往端到端走的前奏。

報導勾勒的後續是這樣的。2021年蘇菁離開後，感知部門的一些技術骨幹陸續出走，預測部門曾由「天才少年」丁文超短暫接手。之後ADS把預測部劃入規控部，等到ADS全面轉入端到端時代，預測部門被整併進AI模組開發部。

把這條線並排看：一個部門從獨立主力，到被劃入規控，再到被整併消失。當預測不再是獨立編制，負責過它的人另尋舞臺，也就不讓人意外。

理想的智駕佈局近來動作不少。據IT之家此前報導，理想旗下晶片子公司上海馬赫心科技已簽署首輪股權融資協議，認購總額16.25億元人民幣，由杭州經韜、藍馳創投及華業天成領投，理想汽車透過全資子公司出資10億元。

軟體進度方面，今年6月的Livis Day軟體與具身智慧發布會上，理想官方宣布下半年馬赫VLA持續進化：第三季向AD Max推送全新馬赫VLA，第四季對齊特斯拉FSD V14的能力。

在這個節骨眼上補進一位推動過預測神經網路化的老手，時間點本身就值得玩味。當然，楊旭光在理想具體負責什麼、向誰回報，目前報導並未提及，這部分仍有待後續資訊。

華為系智駕人才流向車廠，這幾年已經是行業常態劇目。每次有核心成員落點揭曉，社羣討論的通常已經超出個人職涯，而是去推測接收方的技術優先順序。

這次的訊息仍屬媒體報導層級，理想官方未見正式公告。能確認的是：一個在端到端浪潮前就動過預測模組的人，現在傳出加入一家正把VLA能力往前趕的車廠。至於這步棋會下成什麼局面，得等接下來幾季的OTA推送來驗證。