第十張歐盟通行證蓋章：拉脫維亞點頭，特斯拉FSD的地圖又亮了一格

10月27日，特斯拉歐洲分部在 X 平臺宣布：拉脫維亞正式批準 FSD（監督版）在該國道路使用，相關功能「很快推送上線」。這張通行證讓拉脫維亞成為第十個獨立放行的歐盟成員國，也是全球第十八個市場。

特斯拉歐洲官方帳號沒有多餘的話，一則貼文、一張地圖，波羅的海三國至此全數亮燈。立陶宛與愛沙尼亞早在今年5月就已完成批準，拉脫維亞這一步，等於把整個波羅的海海岸線接上了特斯拉的輔助駕駛網。

先看名單：十個國家怎麼湊出來的

根據IT之家整理的資訊，目前獨立批準 FSD 在公共道路使用的歐盟國家依序是：

• 荷蘭（2026年4月）
• 立陶宛、愛沙尼亞（2026年5月）
• 丹麥、比利時（2026年6月）
• 斯洛維尼亞、捷克、克羅埃西亞（2026年9月）
• 斯洛伐克（2026年10月）
• 拉脫維亞（2026年10月）

值得注意的是，這些許可大多走本國豁免機制發放，各國認可的是荷蘭監管機構最早搭建的規範框架。換句話說，荷蘭像是最先打通關節的那一位，後面九個國家沿著同一條路徑逐一跟進。斯洛伐克成為第九國之後不到兩週，拉脫維亞就完成批準，速度明顯在加快。

拉長鏡頭看：18個市場的時間軸

把全球名單攤開，FSD 的擴張節奏一目了然。美國2020年10月首發，加拿大2022年3月跟進，接著是一段空窗。2025年開始密集起跳：墨西哥、波多黎各、中國（有限開放）都在2月，澳洲與紐西蘭9月，韓國11月。2026年則幾乎是歐洲年，從荷蘭4月起，半年內連下十城。

硬體支援也畫出一條分界線。美國與加拿大還容許搭載 HW3 的舊車使用，其餘市場一律限定 AI4（HW4）硬體。拉脫維亞的推送同樣優先面向 HW4 車輛，上線的是歐洲專屬版 FSD v14，針對當地限速標準、交通流特徵與道路法規做了調校。拉脫維亞的車主預計未來數天到數週內就能收到功能推送。

在歐洲推進的過程中，特斯拉為了 EU 全域審批已把 FSD 更名為「特斯拉輔助駕駛」（Tesla Assisted Driving），這個新名字也出現在本次的官方宣布中。改名與在地化調校，多少呼應了我們先前整理的特斯拉 FSD 兩個老毛病終於排上維修單那條線：這套系統正在一個市場一個市場地打磨細節。

名單之外：12月那場投票才算大考

十國批準聽起來聲勢不小，但真正的關卡在歐盟層面的投票。要在整個歐盟範圍拿到許可，特斯拉需要至少15個國家構成的有效多數支持，這項投票此前已推遲至年底，目前排在12月。

各國立場並不一致。德國表態：若特斯拉完成更名，且把超速幅度限制在限速的10%以內，就會投贊成票。法國與瑞典則對速度偏移功能持反對意見。算一下票數：德國加上已批準的10國全數投贊成，也才11票，特斯拉還得再爭取4個國家才能過線。

訂閱數字掛在終點線上

特斯拉在10月下旬發布的2026年第三季度財報中稱，FSD 訂閱用戶達到創紀錄的174萬，超過一半用戶選擇按月訂閱。若全歐盟許可落地，這個數字顯然還有明顯的成長空間。特斯拉副總裁阿肖克・埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）另提到，無監督版 FSD 有望在2027年第二季向部分地區的首批用戶交付。

對拉脫維亞車主來說，接下來幾週等推送就好。對特斯拉來說，地圖上亮起的第十格只是前菜，12月的投票才決定這份名單要不要一次補上剩下的十幾格。