電話打通了，車卻不一定叫得到：長照交通接送，幾個問答先排一遍

家裡長輩每週要回診、復健或洗腎，接送常常卡住一整個家的作息。這篇文章整理長照交通接送的申請方式、資格與預約規則，並釐清近來被討論的「捐車換優先排班權」到底是什麼。內容主要依衛福部長照專區、臺北市社會局公告與媒體報導整理，各縣市細節仍以當地長照管理中心說明為準。

長照交通接送，第一步要做什麼？

不是直接叫車。衛福部長照專區列出的申請管道有四種：撥打長照專線1966、聯絡當地的長期照顧管理中心、住院時請出院準備團隊協助，或者線上申請。之後照管專員會到府評估，確認長照需要等級與給付額度，再由個案管理員和家屬討論照顧計畫，把交通接送納入服務項目。

常見用途是往返醫療院所就醫、定期復健或透析。實際預約平臺、服務範圍與自付費用，各縣市做法不同。

什麼樣的人符合資格？

以臺北市社會局公告為例，申請者須實際居住臺北市、經評估核定長照需要等級第2級以上，並符合年齡、失智、身心障礙等對象條件；服務範圍限臺北市與新北市。這是北市的規定，不能直接套用到其他縣市。

衛福部的說明原則上也是經縣市照管中心評估達第2級以上，並符合相關對象條件，細節可向1966或照管中心確認。

有資格了，為什麼還是訂不到車？

這是多數家屬最有感的痛點。審計部查核臺北市平臺資料發現，111年度2萬796筆預約中，完成媒合並接送的有8,199筆，成功率約39.4%；社會局調整派案要求後，113年1至4月成功率升至49.28%。換句話說，調整後仍約有一半預約媒合不成。這組數字反映的是特定年份的北市平臺情況，不能當成目前全臺平均。

車輛數與調度是關鍵。聯合報報導，伊甸長照交通服務在大新竹地區的需求每年約成長一成，尖峯時段常訂不到車；2026年6月一輛企業捐贈的專車投入後，預估每天增加約8趟服務量。這也順帶解釋了為什麼「捐車」這個話題會被拿出來討論。

捐一輛車，就能換到以後優先叫車嗎？

先說結論：這目前是民間提案，不是全臺通行的制度。

被討論的構想是，捐贈者捐出無障礙車輛，換取日後自己有接送需求時的優先排班安排；車輛沒被捐贈者使用時，仍可服務其他長照個案。逢甲大學學者侯勝宗在遠見的文章中說明過這個想法，並以一名洗腎長者家庭捐車、期待未來接送較有保障為例。

但目前公開資料中，看不到中央統一的補助或服務方案，也沒有全臺通用的捐車申請表、保障趟次或排班規則。前述新竹的企業捐車案例，說明的是捐車能增加整體服務量，新車仍要投入車隊調度，與捐贈者個人取得優先權是兩回事。

若家庭真的考慮捐車，可向預計受贈的長照服務單位確認幾件事：車輛登記、保險、維修責任、實際的排班承諾與搭乘費用，並把約定寫成書面。長照給付資格與各縣市車資，仍依政府評估和公告辦理。

家屬實際安排時，順序怎麼抓？

先把1966打通、完成評估，確認長輩的等級與給付額度，再和個管員討論把交通接送列入照顧計畫，接著問清楚所在地預約平臺的使用方式與自付額。若預約一直不順，可向照管中心反映，或同步了解復康巴士、無障礙計程車等其他選項的銜接可能。

對長輩日常狀態的變化，例如就醫頻率增加或行動能力下降，家屬也可以留意記錄，這與失智警訊的日常觀察是同一件事：記下變化，才有本錢和照管專員討論服務怎麼調整。